Гидрокрыло на лодочный мотор своими руками: видео инструкция

Лучшие производители

  • GFN;
  • Attwood;
  • Quicksilver;
  • SE Sport;
  • Lenco;
  • T-H Marine;
  • KeelGuard;
  • Davis;
  • StingRay;
  • SR-XPI;
  • Bennett.


Крыло выполнено из пластика, имеет презентабельный вид. Профиль крыла изогнут таким образом, чтобы максимально защитить верх мотора от подхвата воздуха с поверхности воды.

Что собой представляет?

Наличие гидрокрыла как дополнительного оборудования на лодочном моторе дает возможность не только решить трудности с выравниванием плавсредства на водной поверхности, но и упрощает процесс перевода судна на глиссирование.

Проще говоря, это своеобразный тюнинг моторной лодки.

Выделяют 2 основных типа:

  1. Монокрыло. Это устройство, состоящее из цельной пластины, устанавливают исключительно на моторы со средней и максимально высокой мощностью (из-за конструктивных особенностей).
  2. Стандартное гидрокрыло. Это устройство, состоящее из 2 раздельных крыльев, применяется для оснащения двигателей с малой мощностью. Как правило, их устанавливают на подвесные лодочные моторы.

Производители классифицируют такие устройства по мощностному показателю:

  1. К 1 группе относятся гидрокрылья, которые предназначены для оборудования двигателей с мощностью до 25 л. с.;
  2. Ко 2 группе – 25-50 л. с.;
  3. К 3 группе – моторы с мощностью выше 50 л. с.


Проще говоря, это своеобразный тюнинг моторной лодки.

Гидрокрыло на лодочный мотор – ключевые моменты

Почти каждый обладатель надувной моторной лодки хоть раз задумывался об ее улучшении. Обычно такая идея приходит в голову, когда видишь, как владелец, казалось бы, точно такого же по параметрам судна гораздо легче справляется с управлением, запросто выходит на глисс, а нос судна при разгоне не задирается. Существует несколько видов приспособлений способных помочь в этом вопросе, но мы рассмотрим бюджетный и наиболее действенный – установка гидрокрыла.


Для лодочных подвесных моторов в основном производят два типа гидрокрыла:

Процесс монтажа

Процесс установки обычно подробно описан в инструкции к купленному крыло, но если у вас такового не имеется то вот вам приблизительный план действия:

  1. Определяемся с местом установки, согласно рекомендациям выше.
  2. Удаляем грязь, обезжириваем и высушиваем поверхность установки.
  3. Приклеиваем прокладки к поверхности. Эту процедуру следует проводить при температуре окружающего воздуха около 20 С, в сухом помещении или в сухую, солнечную погоду, если вы это делаете на улице.
  4. Устанавливаем верхнюю пластину.
  5. Устанавливаем верхнюю пластину и фиксируем все болтами.


Для 5-ти лошадного лодочного мотора гидрокрыло может стать тем спасательным средством, которое поможет вытаскивать лодку на режим глиссирования. В среднем, если условно переводить на мощность, то прибавка будет порядка 20%. Но мы тут конечно же не говорим об установке такого маленького движителя на лодки длиной более 3,5 метров. Такую тяжесть да еще и с парой седоков ни с каким гидрокрылом на глисс не вытащишь. Оптимальная лодка для мотора в 5 л.с. это 3,2 метра, надувная из пвх. С жестким пайолом или надувным дном, не принципиально, разница в весе не критичная.

Виды и особенности

Гидрокрылья принято разделять на два основных типа:

  • Монокрыло. Данное устройство представляет собой цельную пластину, которую рекомендуется использовать преимущественно на двигатели средней и самой высокой мощности, ввиду особенности конструкции.
  • Стандартное гидрокрыло. Оно состоит из двух раздельных между собой частей. Их следует устанавливать только на моторы малой мощности. Чаще всего, применяются на подвесных лодочных двигателях.

Стоит отметить, что производители имеют собственную классификацию — по мощности:

  • первая группа предназначена для оборудования на моторах суммарной мощностью до 25 л.с.;
  • вторая группа — 25-50 л.с.;
  • третья группа — двигатели, превышающие отметку в 50 л.с.


Стоит отметить, что производители имеют собственную классификацию — по мощности:

Правильный выбор гидрокрыльев

Правильный выбор антикавитационных крыльев напрямую зависит от мощности вашего мотора. Если ваш двигатель выдаёт до 50 лошадиных сил, то для него лучше использовать монокрыло. Связано это, конечно же, с формой крыла. Что касается фирм, то здесь выбор остаётся только за хозяином лодки. Один из популярных журналов, выпускаемый в Германии, провёл небольшой тест, который поможет понять что же представляет из себя антикавитационное крыло и выбрать лучшую, на ваш взгляд, марку.

Главными критериями, по которым оценивались крылья, были: разгон до 30 км/ч, расход горючего и скорость лодки. В ходе теста были испытаны такие модели крыльев, как Attwood, AttwoodKlein, Doelfin, Lalizas. Коротко расскажем о результатах:

  1. AttwoodGross – эта модель не подошла мотору. Достаточно быстро судно вышло на глисс, но максимальная скорость уменьшилась почти на 6 км/ч!
  2. AttwoodKlein – отличное решение для маленького судна. За счёт антикавитационного крыла мотор выдавал больше оборотов, что позволило уменьшить время разгона. Прожорливый двигатель начал потреблять меньше топлива при 3300 оборотах в минуту. Общая скорость немного уменьшилась, однако, взамен получили быстрый разгон и выход на глисс.
  3. Doelfin – лучший результат показали именно крылья, от производителя Davis. Они меньше всего уменьшили скорость лодки и быстрее вывели её на глисс. Однако расход горючего был немного увеличен.
  4. Lalizas – небольшие крылья, близкие по характеристикам к AttwoodKlein. Подойдут для маленького судна с подвесным мотором.

Не следует устанавливать гидрокрыло для моторов, чья суммарная мощность не превышает 6 л.с. Вся эффективность и польза от гидрокрыла на очень слабом моторе сводится к нулю. Вы не получите ни быстрого выхода на глисс, ни быстрого разгона с места.

Для моторов, которые стремятся поставить лодку в позу кобры или на дыбы. В этом случае гидрокрылья будут как нельзя кстати. За счёт них носовая часть лодки меньше задирается, ведь посадка судна выравнивается, а при старте оно идёт более плавно.

Читайте также:  Ловля рыбы на озере Большие Ракиты

Для экономии топлива. Большинство гидрокрыльев, которые помогают лодке быстрее выйти на глиссирование, экономят горючее. Исключением являются только те модели, которые меньше всего влияют на максимальную скорость. Такие крылья могут незначительно увеличить расход топлива, однако, основной эффект (глисс) у них практически одинаковый.

Идеальным является монтаж гидрокрыла для мотора с мощностью в 8-12 л.с. В таком случае эффект будет максимальным: скорость лодки незначительно уменьшится, однако, экономия топлива будет заметна, так же как и время выхода в режим глиссирования, а выравнивание посадки позволит лодке быстрее стартовать.

Учитывайте угол атаки. Для двигателей с небольшой мощностью угол атаки, в принципе, не важен, но для быстрых килеватых лодок гидрокрыло окажет выравнивающие воздействие и может увеличить угол атаки, что позволит судну быстрее и легче выходить на глисс.


18 градусов. Для начала нужно удалить жир с поверхности плиты, протереть пыль и убрать ненужную смазку. После того как она полностью высохнет, приклеиваем специальные прокладки. Тёплая температура воздуха улучшит качество приклеивания и поможет прокладке более плотно прилечь к поверхности.

Классификация по мощности

В зависимости от тяговой способности двигателя выбирают вид крыла. На моторах от 30 до 50 л.с. и более устанавливают мощное монокрыло с фигурным профилем. Использовать гидрокрыло такой формы на слабых двигателях нет смысла, т.к. оно имеет слишком большое лобовое сопротивление, которое нивелируется мощностью мотора.

На самых распространенных подвесных агрегатах до 10 л.с. в большинстве случаев применяются пластины без загиба задней кромки и с минимальным углом входа в поток. Эффективная площадь крыла выбирается в зависимости от мощности двигателя. Если большая пластина устанавливается на мотор с малыми тяговыми усилиями, то такое крыло кроме проблем никакой пользы не принесет.

В некоторых случаях пользователи отмечают низкую эффективность установленных гидрофойлов. Нужно помнить, что положительные качества крыльев проявляются в том случае, если при их выборе учитываются не только мощность двигателя, но и ходовые качества плавсредства и его нагрузка. Только правильное сочетание всех факторов позволит получить ожидаемый эффект.

При изготовлении гидрокрыла своими руками некоторые пользователи просто копируют форму и размеры понравившегося изделия, а после опробования сетуют на низкую эффективность. Геометрия изделия подбирается под мощность установленного двигателя и форму корпуса лодки, где основную роль играет соотношение длины и ширины плавсредства и качество настила.

Зачем нужно гидрокрыло для лодочного мотора?

Итак, для того, чтобы понять явную пользу такого технического агрегата, как гидрокрыло для лодочного мотора, нужно обозначить его наиболее яркие функции в эксплуатации. Некоторые лодочники не представляют своего плавания без этого удобного, современного и технологичного агрегата. Для многих гидрокрыло – это незаменимая вещь, как в условиях длительного плавания, так и при небольших водных прогулках.

  1. Оказывается, гидрокрылья изготавливаются из крайне прочного материала. Чаще всего это полимер, который предназначен для того, чтобы улучшить те или иные ходовые характеристики вашей лодки, яхты или катера. Прочность материала обеспечивает надежность этих лодочных агрегатов, которые способны сослужить хорошую службу любому лодочнику.

Как правило, гидрокрылья способны очень хорошо повысить ваш показатель эффективности употребления горючего тем или иным маломерным судном. Также очень сильно сокращается время, которое вы тратите на переход в режим глиссирования. Кроме того, наблюдается уменьшение скорости, при которой возможен режим глиссирования.

  1. Стоит отметить, что контурная поверхность того или иного гидрокрыла помогает убрать кавитацию и поступление воздуха к винту лодочного мотора при сильных заносах, поворотах и высокой скорости вашего лодочного мотора и транспорта;
  2. Интересно, что за счет специальной формы и особой поверхности гидрокрыльев, их установка совершенно не будет сильно влиять на осадку вашего водного средства передвижения. Это в свою очередь способно помочь создать самый лучший старт для лодочного мотора. Эксплуатация такого лодочного мотора, оснащенного гидрокрыльями, проходит практически без потерь мощности и скорости вашего лодочного мотора;
  3. Изогнутая форма гидрокрыла, о которой позже пойдет речь, помогает создать очень хорошую тягу вашему водному виду транспорта. Кроме того, будут полностью ликвидированы вертикальные колебания носовой части вашей лодки при глиссировании;
  4. Существуют специальные технические системы вроде Sport Clip, которые в достаточной мере позволяют очень удобно производить установку гидрокрыльев. Такая система помогает установить гидрокрыло без проделывания отверстий. Или даже в том случае, если у вас уже сделаны те или иные отверстия для гидрокрыльев других брендов и марок. Их можно будет легко использовать при установке гидрокрыльев с помощью Sport Clip;
  5. Кроме того, гидрокрыло для лодочного мотора способно очень хорошо повысить общее КПД вашего лодочного двигателя. И переходить в режим глиссера, о чем еще будет рассказано подробнее;
  6. Интересно, что настоящий водномоторный эксперт сможет прямо на глаз определить, на каком водном транспорте присутствует гидрокрыло, а где его нет и не было.



Говоря про яркие характерные черты современных гидрокрыльев на лодочные моторы, стоит отметить, что сегодня большинство лодочных конструкторов находятся в постоянном поиске. На рынке то и дело внедряются разные системы и технологиеские решения для более легкого управления лодочным двигателем. В какой-то момент и были изобретены подобные крылья на лодочные двигатели. Гидрокрыло для лодочного мотора помогло сделать более совершенными очень многие характеристики лодочных агрегатов, а судовладельцам облегчили в целом жизнь. Именно поэтому для ознакомления будет предложен список ярких преимуществ гидрокрыльев, который не только лучше ознакомить с этой деталью, но и, возможно, вдохновит ее приобрести:

Монтаж своими руками

Для того чтобы самостоятельно установить гидрокрыло следует выбрать место для этого процесса. Необходимо также учитывать разные помехи и трудности монтажа, которые могут появиться при установке. Последовательность действий такова:

  1. Для начала поверхность мотора следует обезжирить от загрязнений и пыли.
  2. На полностью сухую поверхность следует наклеить прокладки. Это действие нужно проводить при температуре более 18 градусов тепла, для того чтобы они плотно прилегали и хорошо склеились.
  3. На следующем шаге следует прикрепить верхнюю пластину к направляющим.
  4. Затем потребуется установить нижнюю плотину и скрепить ее четырьмя болтами. Чтобы сделать это следует убрать защитные полосы с прокладок и затянуть приспособление для крепежа.
Читайте также:  Тушенка из щуки в домашних условиях – рецепт приготовления с пошаговыми фото на зиму в духовке

Для некоторых моделей гидрокрыльев следует использовать резиновые шайбы, они должны быть включены в комплект. Плавательное средство, которое модернизировано этим способом, увеличит одни показатели, но при этом может снизить другие.


Инструкция по изготовлению:

Когда нужно устанавливать гидрокрыло на лодочный мотор?

Данное устройство наверняка вам потребуется в том случае, если вы хотите улучшить ходовые показатели плавательного средства и комфорт при проведении времени на воде. Также без гидрокрыла не обойтись, когда нужно, чтобы лодка быстро и легко выходила на глиссер и удерживала его на низких оборотах. Поможет оно и в том случае, если вы часто лавируете и маневрируете во время передвижения, а также желаете экономить топливо. Не помешает гидрокрыло и тогда, когда нос плавательного средства сильно поднимается над водной гладью. Отказаться от покупки подобного устройства для подвесного двигателя можно в таких случаях:

  • маломощный (до 5 л/с) или сверхмощный мотор (до 400 л/с);
  • частое хождение по мелководью, когда водоросли наматываются на винт;
  • выход на глиссер быстрый;
  • при набирании скорости нос плавательного средства не задирается чрезмерно и не доставляет неудобств;
  • если снижение скорости имеет для вас важное значение.

Стоит повторить, что практически любое плавсредство с гидрокрылом будет легче управляемым, чем модель без него. В зависимости от того, какие именно параметры будут иметь для вас решающее значение, можно принять решение о целесообразности покупки такого приспособления.

  • обезжиривание всех деталей и поверхностей с помощью спиртового раствора;
  • протирание нетканым материалом от пыли и различных включений. Важно полностью удалить любые загрязнения;
  • после высыхания приклеивают специальные прокладки (чаще всего резиновые). Делать это нужно при температуре не ниже +18 0С в помещении или при ясной теплой погоде на улице. Подобные условия повышают качество склеивания и улучшают плотность прилегания прокладок;
  • закрепление верхней и нижней части к пластине с помощью болтов (четыре штуки, если гидрокрыло стандартное). Болты важно затянуть максимально сильно, поскольку вибрации от винта и водное сопротивление скажутся на дальнейшей работе подвесного двигателя. Никакие детали не должны шататься.

О достоинствах и недостатках элемента

Итак, какие показатели улучшаются после того, как установлено гидрокрыло на лодочный мотор 5 л. с. или более мощный? Перечислим их:

  • при резком увеличении количества оборотов судно хоть и задирает нос, но не так сильно, как раньше;
  • на глиссирование оно выходит гораздо быстрее, чем раньше (в частности, время, необходимое для выхода на глисс, сокращается примерно на 20%);
  • курсовая устойчивость хода заметно улучшается.

Последнее обеспечивается за счет того, что площадь антикавитационной плиты значительно увеличивается.

Недостатки же таковы. Во-первых, максимальная скорость уменьшается примерно на 3—5 процентов. Во-вторых, установленный элемент сильно усложняет (делает практически невозможным) доступ к винту. Поэтому если на него намотается речная трава, то чистка займет довольно продолжительное время. Обычно это характерно при хождении по мелководью.

В первом случае придется выложить за аксессуар порядка 4 600 рублей. Он подходит для суден, оснащенных силовым агрегатом мощностью от 8-ми до 60-ти “лошадок”. На рисунке ниже вы можете видеть его. Это продукция американской компании SportMarine.

Назначение гидрокрыла

Оно является аналогом транцевых плит и служит для уменьшения дифферента и удержания плавсредства на курсе при небольшой волне. На лодках, имеющих конструктивные недостатки в обводах корпуса, гидрокрыло помогает избежать сильного задирания носа при выходе в режим глиссирования. При этом за счет гидравлического сопротивления снижается максимальная скорость комплекта. Но в то же время установка данного устройства дает возможность выходить на глиссирование при меньшей скорости лодки.

В режиме глиссирования, особенно на волне, движение плавсредства становится более равномерным, без рывков. Это снижает нагрузку на подвесной мотор и позволяет уменьшить вероятность возникновения кавитационных режимов на винте, несмотря на его меньшее заглубление. При скорости движения надувной моторной лодки более 10−12 км/час меньше задирается нос, а при выполнении поворота происходит незначительный вынос корпуса за радиус разворота.

А вот как себя ведет надувная лодка Викинг 320 с мотором 5 л.с. с установленным гидрокрылом. Как видите, на глисс встает практически сразу и без проблем. Делаем выводы…

Лодочный мотор Ханкай 3.5 л.с. Отзывы, рекомендации, доработки, эксплуатация. | Автор топика: Haoniyao

спасибо на шел видео в группе

Евгений (Mihangel) если есть у вас обслуживание корбера скинте так то все что надо посмотрел вот карбера не нашел

Евгений (Mihangel) а да еще если есть корбер новый сколько будет стоить просто сани с лета готовят вот хочу в идеал привести мотор

Евгений (Mihangel) Сергей, не могу разобратся почему он у меня не с первого раза заводится на холодный так с раза 20 и да если есть представитель в омске дайте контакты

Сергей (Zulema) Евгений, представителей в омске нет.

Владимир (Hedvika) Айрат, добрый день.вы как-то проблему с прохватами воздуха решали? у меня лодка практически как ваша(килевая, баллоны 41).

Читайте также:  Ловля голавля в августе — на что ловить (поплавочная удочка, спиннинг), когда лучше клюет

Сергей (Zulema) Владимир, гидрокрылом кто то избавлялся от прохватов

Айрат (Eder) Владимир, Добрый день! Проблему с “прохватом” или “дельфинированием” как его называют специалисты с мотором 3, 5 силы (у меня Хангкай 3, 5) не решить. Гидрокрыло тоже ничего не даст, так как с ним происходит потеря мощности. Единственный вариант это поставить на транец (изготовить самому или купить) в интернете есть чертежи – это транцевые плиты, но покупка транцевых плит это очень дорогое удовольствие. Изменение угла наклона ноги мотора под транец тоже ничего не дало. Поэтому я не стал заворачиваться больше и решил купить другой мотор Хангкай 6 л/с благо он у Сергея есть по приемлемой цене (полк Н.Г. закажу). И еще для лодок с диаметром баллона до 40 см. (т.е. 28-38) Хангкай подходит идеально (проверено было в ноябре еще до льда) “дельфинирования” нет и в помине. Вообще мне Хангкай 3, 5 понравился неприхотливый и экономичный движок, перед консервацией я его разобрал там оказалось все сделано нормально. В ообщем не заморачивайся меняй мотор, но если руки растут от куда надо то сделай транцевые плиты, удачи тебе.

Владимир (Hedvika) Айрат, Все.понял.спасибо.Буду грести и копить)

Николай (Gavino) Вместо шпонки под винт, можно гвоздь поставить? Переломит?

Сергей (Zulema) Николай,
если вы про Ханкай 3.5 не советую, есть вероятность перелома ведущего вала в месте установки шпонки на крыльчатке охлаждения. Это достаточно часто у них встречается. Валы спрашивают летом не мало раз!

Николай (Gavino) Тогда подходящий алюминий в самый раз будет наверное.

Сергей (Zulema) Николай, я думаю их можно найти в местных магазинах, алюм срежет думаю быстро! там какой то свой сплав.

Константин (Florizel) Здравствуйте
Производил обкатку мотора Ханкай 3.5. Оставалось мало бензина решил заглушить нажал на кнопку, а он не глохнет. Еще раз нажал ноль эмоций. Пришлось дорабатывать весь бензин пока не заглох сам. Вопрос как его еще можно заглушить (аварийно) если полный бак и с кнопке не глохнет?

Сергей (Zulema) Константин, единственный вариант в данном случае это открыть крышку бака и горловину закрыть рукой, создастся вакуум и мотор от голодания топлива заглохнет! Других вариантов без снятия крышки я не могу придумать! Можно еще попытаться воздухозаборник заткнуть!

Константин (Florizel) Спасибо с воздухозаборником хорошая идея, а крышку (вентиляционное отверстие) затыкать побывал (ладонью потом пальцем), на работающем моторе проблематично её герметично держать рукой.

Константин (Florizel) Подскажите пожалуйста почему он не заглох, каода при полном баке и когда половина бака было с кнопке глох, обкатывал так чтоб вода через него лилась, а полный газ не давал?

Игорь (Ninian) Смотри саму кнопку, не размывает контакт. Других причин не вижу. Без искры же он работать не будет, не дизель.

Игорь (Ninian) Не размыкает

Константин (Florizel) Я конечно понимаю что не дизель, но из опыта был у меня москвич карбюраторный (у которого карбюратор бензил лил нещадно, а компрессия 14-15 очков) так он после выключения зажигания не глох пока скорость не поставишь и на тормоз.

Сергей (Zulema) Константин, Я думаю что все же проблема с кнопкой. если мне не изменяет память то кнопка работает не на размыкание а наоборот на замыкание после чего пропадает напряжение на свечу. Вот честно врать не буду не помню точно кто то звонил говорил толи завести не может толи наоборот заглушить, залез под колпак отвалился провод с кнопки!

Константин (Florizel) Завтра проверю кнопку т.к. теперь я знаю как заглушить если она не работает!

Игорь (Ninian) Константин, попробуй выкрути свечку и проверь искру, с нажатой и без кнопки

Константин (Florizel) Спасибо. Так и сделаю.

Tags: Гидрокрыло на лодочный мотор 2.5 своими руками чертежи


Константин (Florizel) Завтра проверю кнопку т.к. теперь я знаю как заглушить если она не работает!

ГИДРОКРЫЛО НА ЛОДОЧНЫЙ МОТОР ! Есть ли смысл ?

Показать панель управления

  • Опубликовано: 25 дек 2017
  • Гидрокрыло на лодочный мотор дает, как минимум, прибавку к скорости 5 км. Лодочный мотор с гидрокрылом улучшает управляемость лодки и ее маневренность на поворотах. Как сделать и установить гидрокрыло на лодочный мотор из черпака самостоятельно смотрите в этом видео.
  • Наука

Просто они есть в продаже по 3+ касаря.

Функции гидрокрыла

Определенным видом тюнинга является установленное гидрокрыло на лодочный мотор своими руками. Назначение этого дополнительного элемента в первую очередь связано с ускорением перехода на глиссировку (около 15%). При этом в таком режиме движение становится плавным, без рывков.

Некоторые рыбаки замечали, что при увеличении скорости и движения по коротким волнам двигатель издает разный звук, словно он не погружен в воду. Гидрокрыло способно устранить попадание воздуха на винт. При этом будут отсутствовать резкое снижение или увеличение скорости движения наподхвате.

При наличии гидрокрыла нос лодки не будет так сильно задираться. За счет увеличения площади антикавитационной плиты повышается устойчивость курса. Также положительные изменения будут ощущаться и при совершении поворота. Радиус заноса будет меньшим. Поворот будет «спортивным». К тому же применение гидрокрыла снижает потребление горючей смеси.

Некоторые любители рыбной ловли утверждают, что устанавливать представленную разновидность тюнинга нет смысла на моторы менее 6 л. с. Однако встречаются отзывы профессионалов, которые дают понять, что гидрокрыло на лодочный мотор 2,5 своими руками вполне можно монтировать. В этом случае показатели эксплуатации транспортного средства также увеличиваются.

Добавить комментарий